文章目录

1 研究区域与数据来源

1.1 研究区域概况

1.2 数据来源

2 研究方法

2.1 标准差椭圆

2.2 平均最近邻指数

2.3 核密度估计

2.4 局域Getis-Ord 指数

2.5 地理探测器

3 结果分析

3.1 福州市主城区公共交通设施方向分布特征

3.2 福州市主城区公共交通设施空间聚集特征

    3.2.1 平均最近邻指数

    3.2.2 核密度分析

3.3 福州市区公共交通设施热点分析

4 福州市公共交通设施空间布局的影响因素

4.1 因子选取

4.2 探测结果分析

    4.2.1 因子分析

    4.2.2 交互作用探测

5 结论与讨论

5.1 结论

5.2 讨论

文章摘要:以福建福州市为例，在梳理兴趣点（Point of Interest,POI）数据相关应用的实证研究、交通设施空间格局、集聚和扩散机理等相关研究成果的基础上，基于高德地图采用Python自主获取的福州市主要城区公共交通设施POI数据，运用标准差椭圆、核密度估计和局域Getis-Ord指数等空间分析方法，探讨城市公共交通设施空间分布特征，运用地理探测器模型进一步揭示其重要影响因素.结果表明：（1）公共交通设施总体上呈现出西北—东南方向格局，“东进南下”的城市发展轴；（2）在空间上有明显的集聚特征，并呈现出“核心-外围”从高到低的圈层式结构，其中核密度最大集中于福州市中心鼓楼区、台江区，并以其为核心向外逐渐扩散呈点状分布；（3）公共交通设施热点区域集聚于福州市中心，冷点区域则集聚于新城区滨海城市—长乐区；（4）福州市主要城区公共交通设施的空间布局主要受地形条件、规划政策、经济发展水平以及人口等因素的影响，其中人口与区域经济发展起关键性作用.

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